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项目工厂-合众新能源也在4月宣布获得30亿元B轮融资

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蔚來需要資金,地方需要項目落地,這中間確實有太多的細節需要去研究。

進入到10月份,除了蔚來的傳聞之外。很久沒有聲音的奇點汽車也宣布,再次獲得日本伊藤忠商事株式會社的戰略投資,投資金額為近1億美元,將助力其首款車年底前量產。

2017年4月,重組后的遊俠汽車也將工廠項目落戶在湖州市吳興區,在官方消息中,遊俠汽車湖州工廠項目預計在2019年量產上市,總產能20萬台。可是,遊俠汽車幾乎沒有任何產品和生產的消息。這個項目也近乎停止。

今年3月份,威馬汽車率先打破堅冰,宣布完成了總額30億元的C輪融資,此輪融資由百度集團領投,太行產業基金、線性資本等參与投資。在那個月,威馬完成了第一季度累計4085輛EX5的交付,在所有新造車公司中排名第一。

9月份,拜騰汽車宣布與韓國Myoung Shin Co.達成戰略合作,韓國Myoung Shin Co.將參与拜騰的C輪投資,雙方將在本地製造、銷售、供應鏈和投資等多個領域展開合作。

2016年8月,總投資200億元的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣。然而,隨着樂視網(300104,股吧)陷入危機,賈躍亭出走美國,樂視德清工廠項目停擺。

6月份,理想汽車宣布獲得5億多美元的融資。由美團點評創始人王興領投,其中美團點評旗下產業基金龍珠資本投入1500萬美元,其餘2.85億美元由王興個人出資。除美團外,理想的老股東經緯、首鋼基金、藍馳創投也同步跟進。此外,今日頭條也在本輪融資中投入約3000萬美金。此前,理想也與滴滴達成過合作。

生死之戰糧草先行顯然,在這一輪投資中,來自地方政府的產業投資基金佔據大多數,而之前的風險投資和互聯網基金逐漸減少。

車雲根據公開報道統計,今年以來,共有9家新造車公司獲得了累計超過150億元人民幣的投資。如果將意向性和傳聞中的融資金額落實,那麼今年新造車公司所獲得的融資金額將突破370億元人民幣。

在美國上市的蔚來汽車在發佈Q1財報時宣布,與北京亦庄國投簽訂框架協議,雙方將設立實體「蔚來中國」,亦庄國投將對該新實體注資100億元。這是今年新造車公司所獲得的單筆最高融資。

根據新版《汽車產業投資管理規定》,對於新建項目,既要滿足一定的投資規模,也要在所屬省份已有電動車項目完成規劃產能的基礎上才能申請。

4月份,合眾新能源和天際汽車幾乎同時宣布了融資消息。

愛馳汽車聯合創始人兼聯席總裁、江鈴控股總裁徐駿

相對於風險投資者來說,地方產業基金似乎是新造車公司最好的戰略投資夥伴和接盤俠。地方產投基金一般不求短期回報,追求的產業聚集效應。這給了新造車公司相當寬鬆的容忍度。

新造車已經進入到資格賽階段,在今年底,還有更多新造車公司的產品將上市交付。另一面,由上海製造的特斯拉也正摩拳擦掌。一場中外新造車公司的生死之戰將正式上演。

不過,從國家產業政策來看,目前威馬汽車已經在浙江溫州建立生產基地,這就導致蔚來工廠落地浙江的可能性大大降低。

不僅是威馬這樣的新造車頭部公司拿到了錢。來自於大洋彼岸的賈躍亭,也終於等來了救命錢。其控制的法拉第未來在經歷了與恆大的融資鬧劇之後,獲得了來自中概股公司第九城市的6億美元融資。這也讓FF再次獲得了喘息的機會。

8月份,零跑汽車獲得金華中車智慧物聯新能源產業投資中心的A-2輪增資,增資總額為3.6億元。

地方國資在新造車運動以來,一直蠢蠢欲動。汽車產業對於投資、稅收、就業、產業集群的帶動作用,一直讓一些地方政府垂涎欲滴。

資本春又來相對於去年下半年開始的資本寒冬,今年新造車的融資狀況要好了太多。

在新能源智能汽車的賽道上,新造車公司再次迎來資本的青睞。

除了像蔚來這樣的頭部新造車公司,很多初創公司都在今年拿到了錢。

天際汽車宣布完成共計超過20億元人民幣的A輪融資,由大型上市公司領投,政府產業引導基金,產業鏈上下遊資本和專業投資機構跟投。同時,天際汽車也從之前的電咖汽車正式完成更名,進入到一個全新的階段。

也是在6月,小鵬汽車透露,正在進行新一輪融資,融資規模和上一輪(B+輪)融資規模差不多。2018年8月,小鵬汽車宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資,獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯合領投。4個月後,廣州小鵬汽車科技有限公司發生註冊資本變更,由原來的6.5億元人民幣增至60億元人民幣,增幅達823.08%。

拜騰汽車宣布與韓國Myoung Shin Co.達成戰略合作

同時,網傳的一份文件顯示,一個年產20萬輛的蔚來智能汽車製造基地也有望落戶在湖州市吳興區。

在網傳的文件中顯示,地方政府認為,引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇,也面臨一定風險。尤其是傳聞中的浙江湖州市,曾在引入新能源項目的時候吃過虧。

網傳浙江湖州擬引入蔚來智能汽車項目(來源:雪球)

7月份,威馬汽車證實,正在進行一項以海外融資為主的融資活動,募資額目標最多達10億美元。這個金額預計將大於前三輪融資額度。儘管截止目前,這項融資計劃還沒有落地,但其顯示出了相當強大的野心。

另一方面,由於有了地方政府的背書,對於新造車公司來說,其獲得銀行授信和貸款的機會就變得更高。

拜騰、愛馳、威馬、奇點等等新造車的背後,從一開始就閃現着地方產投基金的身影。

江淮蔚來工廠任何地方的產業基金可能都不會忽視對蔚來這樣頭部企業的投資機會。蔚來與江淮合作的合肥高端製造基地,已經成為安徽省高端製造的樣板項目。

特斯拉上海工廠白車身(來源:常岩微博)

蔚來的50億最新的消息來自於一則市場傳言。據36氪報道,蔚來汽車正在與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的融資合作。這是蔚來汽車在引進北京亦庄國投的投資之外,又一筆意向性融資。

不過,蔚來汽車是目前所有新造車企業中完成累計交付最多的企業。其已經開始第二代產品平台的研發,並且擁有着創新的商業模式和完善的銷售服務體系,形成了一個超過2萬個車主、擁有良好口碑的用戶社群,是目前所有新造車公司中最值得投資的標的之一。

愛馳汽車聯合創始人兼聯席總裁、江鈴控股總裁徐駿就曾告訴車雲,「銀行貸款的好處是不會稀釋股份,從經營的角度,肯定更希望利用銀行貸款而不是股權融資。」

吳興正全力打造「長三角之心」,並且與上海臨港(600848,股吧)達成了區域戰略合作。上海臨港的特斯拉超級工廠已通過綜合驗收,國產特斯拉的下線也指日可待。顯然,作為合作和對標對象,吳興必然希望也能在智能汽車項目上有所突破。

此前,BAT已經完成了對蔚來、威馬和小鵬的戰略布局。

位於南京的博郡汽車宣布,與中化國際(600500,股吧)旗下的銀鞍資本等合作夥伴正式牽手,累計獲得25億元人民幣融資規模。參与融資的投資方還包括盛世投資、中科產業基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等。6個月後,博郡汽車以現金出資20.34億元,持股比例80.1%,與天津一汽夏利(000927,股吧)成立了合資公司,獲得了生產資質。

同時,這則消息的另一方面也透露出,蔚來中國與亦庄國投的談判進展可能不及預期。來自地方產業基金的投資與此前熱門的商業基金或者風險投資相比,顯然要求更加細緻和嚴苛。這也使得蔚來汽車不得不做好多手準備。

就在10月份,特斯拉中國與招商銀行(600036,股吧)簽署融資協議,協議包含高達50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。這已經不是特斯拉第一次從銀行融資,今年3月,特斯拉就宣布,包括中國建設銀行(601939,股吧)、中國農業銀行(601288,股吧)、中國工商銀行(601398,股吧)和上海浦發銀行(600000,股吧)在內的銀行將聯手分批為上海超級工廠提供為期12個月的貸款,金額至多35億元人民幣。

在這樣一場關乎生死的大戰中,糧草將十分重要。

TMD互聯網三小巨頭這意味着,理想汽車已成為唯一一家獲得互聯網TMD(頭條、美團、滴滴)所青睞的新造車公司。

同時,根據愛馳參与江鈴混改時所釋放的消息,目前國家對於新能源生產資質的審核已經幾乎停滯。國家更傾向於,新企業對現有閑置產能進行盤活,而不是另建新廠。可見,新建一個生產基地對於蔚來申請資質並無太大益處。

隨着3、4月份的幾起融資,資本市場終於在5月份掀起高潮。

6月底,新特汽車再次波不急待地宣布,馬上將迎來B+輪融資跟投,年底再追加一輪全新融資。但迄今為止,新特汽車並未公開其融資金額。

合眾新能源也在4月宣布獲得30億元B輪融資。該輪融資由政府產業基金領投,戰略投資資本跟投。那時,距離創下國產動漫電影票房紀錄的《哪吒之魔童降世》上映還有3個月。而合眾當時以哪吒命名的首款產品哪吒N01在當月完成了1006輛的銷量。

名不見經傳的新特汽車,也宣布完成由重慶市長壽區相關產業投資基金領投的B輪融資,另有多家機構跟投。

儘管蔚來汽車方面對此消息不予置評。但這則消息釋放了一個重要的信號,資本市場的大門並未對新造車公司們關閉。

今日关键词:安卓被曝严重漏洞